أصدرت وزارة النقل بيانًا إعلاميًا بشأن قيام عدد من صفحات الفيسبوك خلال اليومين الماضيين بإعادة نشر تصريحات سابقة للفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، خلال الفترة الأولى لتوليه حقيبة النقل، على أنها تصريحات حديثة تتعلق بمرفق السكك الحديدية والعاملين به. واعتبرت الوزارة أن هذا السلوك يهدف إلى إثارة البلبلة ونشر الشائعات وتقديم معلومات مغلوطة، مما يؤدي إلى تضليل الرأي العام.

النقل تكشف حقيقة تصريحات كامل الوزير عن العاملين بالسكة الحديد

أوضحت وزارة النقل أن التصريحات التي روجتها الصفحات المغرضة تتضمن عبارة “لم أجد تعاونًا كافيًا من قيادات وموظفي السكك الحديدية منذ تولي مهمة حقيبة النقل”. وأكدت الوزارة أنها قدمت كافة أنواع الدعم للعاملين بهدف النهوض بهيئة السكك الحديدية، مشيرةً إلى أنه في حالة استمرار التكاسل والتخاذل سيتم الاستعانة بالشركات الأجنبية المتعاونة مع وزارة النقل لإدارة وتشغيل خطوط هذا المرفق الحيوي.

وأشارت الوزارة إلى أن هذه التصريحات صدرت في الفترة الأولى لتولي وزير النقل على هامش توقيع أحد عقود تحديث وتطوير نظم الإشارات بأحد خطوط السكك الحديدية (نجع حمادي/ الأقصر). كما جاء في نفس التصريحات أن الوزير تعهد أمام الرئيس عبدالفتاح السيسي والشعب المصري بتطهير وتطوير هيئة السكك الحديدية لتكون في طليعة الهيئات بالدولة، وأنه لا مكان لأي متقاعس أو فاسد يتسبب في حوادث تزهق أرواح المواطنين.

وأضافت الوزارة أنه قد تم التأكيد على جميع القيادات والعاملين بالسكة الحديد بضرورة العمل على مدار الساعة وأن كل فرد يجب أن يؤدي مهمته وفق التوصيف الوظيفي له. وأكدت الوزارة أن استمرار التكاسل قد يستدعي الاستعانة بالشركات الأجنبية لإدارة وتشغيل خطوط هذا المرفق الحيوي.

كما أكدت الوزارة أن هدف تصريحات الوزير كان تحفيز العاملين بالسكة الحديد وكل العاملين بقطاعات النقل، مشيرةً إلى أن تطوير السكة الحديد سيكون من خلال سواعد أبنائها المخلصين. وقد شهد المرفق تطورًا كبيرًا وتحسنًا ملحوظًا في الخدمات المقدمة خلال السنوات الماضية.

وردت الصفحات المغرضة التي قامت بنشر هذه التصريحات على أنها تصريحات حالية للوزير بأن الهدف منها هو تملك وتمكين ودمج الأجانب داخل مؤسسات الدولة. وأكدت الوزارة أن هذه الأخبار عارية تمامًا من الصحة، وأنها تسعى لنشر معلومات دقيقة لتفادي البلبلة وتضليل الرأي العام.

كما أكدت الوزارة مرارًا وتكرارًا أن جميع مرافق وقطاعات النقل ليست للبيع وأنها ملك للشعب المصري. وأوضحت الوزارة أنها تتعاون مع شركات القطاع الخاص المصري فقط في مجالات الإدارة والتشغيل وتوطين الصناعة لتحسين مستوى الخدمة ونقل الخبرات وتحقيق عائد أكبر يعود بالنفع على الاقتصاد القومي.

  • قام تحالف “الغرابلي” و”ثري إيه إنترناشيونال” بإدارة قطاع نقل البضائع بالسكك الحديدية بالتنسيق مع قطاع نقل البضائع بالسكك الحديدية وبمشاركة مهندسين وعمال مصريين.
  • شركة أبيلا مصر تدير وتشغل قطارات عربات النوم بالتعاون مع قطاع عربات النوم بالسكك الحديدية وبمشاركة مهندسين وعمال مصريين.
  • التعاون مع عدد من شركات القطاع الخاص لتوطين بعض الصناعات لتوفير العملة الصعبة وتلبية احتياجات السوق المحلي ثم التصدير للخارج ودعم الاقتصاد القومي، مثل:
    • – شركة Colay الإسبانية لإنشاء مصنع Colay مصر لإنتاج المكونات الداخلية لقطارات السكك الحديدية ووسائل النقل الجماعي بأيدي العمال والمهندسين المصريين.
    • – شركة فويست البين النمساوية لإنشاء مصنع فويست البين مصر لإنتاج مفاتيح السكك الحديدية بأيدي العمال والمهندسين المصريين بورش العباسية.
    • – الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية (نيرك – NERIC) بشرق بورسعيد لإنتاج الوحدات المتحركة بأيدي العمال والمهندسين المصريين.

وأفادت الوزارة أنه منذ تولي الفريق مهندس كامل الوزير حقيبة وزارة النقل، جميع مشروعات وزارة النقل تنفذها شركات مصرية وطنية في كافة المجالات:.

  • – مترو الأنفاق: لأول مرة في مصر تعاقدت وزارة النقل مع 5 شركات مصرية وطنية لتنفيذ الخط الرابع لمترو الأنفاق وهي (أوراسكوم – حسن علام – المقاولون العرب – كونكورد – بتروجيت).
  • – المونوريل (شرق وغرب النيل): يتم تنفيذهما بواسطة تحالف مصري فرنسي يضم (أوراسكوم – المقاولون العرب – ألستوم) حيث يتم تنفيذ الأعمال المدنية بواسطة الشركات المصرية وتقوم شركة ألستوم بتنفيذ الأنظمة وتوريد الوحدات المتحركة.

من يتولى تنفيذ شبكة القطار الكهربائي السريع

  • – الأعمال الكهروميكانيكية لشبكة القطار الكهربائي السريع يتم تنفيذها بواسطة تحالف بقيادة شركة سيمنز الألمانية (سيمنز الألمانية – أوراسكوم – المقاولون العرب – السويدي).
  • – الخط الأول: يتم تنفيذ المحطات بواسطة 16 شركة من شركات المقاولات المصرية بالإضافة إلى 256 شركة لتنفيذ المسار والجسور وكباري المسار والبرابخ.
  • – الخطان الثاني والثالث: يتم تنفيذ المحطات بواسطة 26 شركة من شركات المقاولات المصرية بالإضافة إلى 325 شركة لتنفيذ المسار والجسور وكباري المسار والبرابخ.

وتوفر شبكة القطار الكهربائي السريع بخطوطها الثلاثة 80 ألف فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة خلال فترة تنفيذ المشروع، و15 ألف فرصة عمل أثناء التشغيل والصيانة.

مشروع القطار الكهربائي الخفيف LRT
تقوم 13 شركة مصرية وطنية بتنفيذ أعمال المحطات و13 شركة وطنية لتنفيذ أعمال كباري المسار والجسور بالمراحل الأربع للمشروع، بينما يتم تركيب الأنظمة وتوريد الوحدات المتحركة من شركة أفيك الصينية.

تطوير منظومة السكة الحديد والطرق والكباري والموانئ

تنفذ نحو 21 شركة وطنية مصرية مشروعات السكك الحديدية على مستوى الجمهورية. وفي مجال الموانئ البحرية، تقوم نحو 229 شركة مصرية وطنية بتنفيذ مشروعات وزارة النقل بالموانئ المصرية. وفي مجال الطرق والكباري، تقوم نحو 600 شركة وطنية بتنفيذ مشروعات الطرق والكباري والمحاور على مستوى الجمهورية.