وافق مجلس النواب خلال جلسته العامة اليوم برئاسة المستشار هشام بدوي، رئيس المجلس، على قرار رئيس جمهورية مصر العربية رقم 197 لسنة 2026، بشأن اتفاق التعاون لتمويل الأعمال الاستشارية لدعم مشروع امتداد الخط الأول لمترو الأنفاق، بمنحة قيمتها 1.5 مليون يورو بين حكومة جمهورية مصر العربية وبنك الاستثمار الأوروبي.
واستعرض النائب وحيد قرقر، رئيس لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، تقرير لجنة النقل والمواصلات حول قرار رئيس جمهورية مصر العربية رقم 197 لسنة 2026، بشأن اتفاق التعاون لتمويل الأعمال الاستشارية لدعم مشروع امتداد الخط الأول لمترو الأنفاق، بمنحة قيمتها 1.5 مليون يورو بين حكومة جمهورية مصر العربية وبنك الاستثمار الأوروبي.
تطوير منظومة النقل الجماعي
وقال قرقر إن الاتفاق يأتي في إطار دعم تطوير منظومة النقل الحضري بالقاهرة الكبرى، حيث سبق أن تقدمت مصر بمشروع امتداد الخط الأول لمترو القاهرة باعتباره أحد مشروعات العمل المناخي ذات الأولوية خلال مؤتمر الأطراف لاتفاقية الأمم المتحدة لتغير المناخ COP27 الذي استضافته مدينة شرم الشيخ عام 2022.
وتابع أن الخط الأول لمترو الأنفاق يعد من أهم شرايين النقل بالقاهرة، إذ تم إنشاؤه عام 1989 ويبلغ طوله الحالي 44 كيلومترًا، وينقل نحو 1.38 مليون راكب يوميًا، فيما يشارك بنك الاستثمار الأوروبي بالفعل في أعمال تأهيل الخط الحالي لرفع مستوى الخدمة وزيادة الطاقة الاستيعابية.
وأكد أهمية مشروعات مترو الأنفاق التي اعتمدتها الدولة المصرية في خطتها لتقليل الضغط على شبكة الطرق وتوفير وسيلة نقل سريعة وآمنة وصديقة للبيئة، وبالأخص مشروع الخط الأول لمترو الأنفاق الذي تم تشغيله رسميًا عام 1989، حيث يمتد هذا الخط من محطة حلوان حتى محطة المرج شمالًا وقد أثبت دوره الإيجابي في تخفيف الازدحام المروري ولكن نتيجة للتطور العمراني الملحوظ والزيادة السكانية التي شهدتها البلاد في السنوات الأخيرة أصبح هناك فجوة جغرافية وسكانية من امتداد الخط وتحديدًا في المنطقة الممتدة من المرج الجديدة وحتى شبين القناطر بمحافظة القليوبية.
وأضاف أنه من هذا المنطلق قامت وزارة النقل -ممثلة في الهيئة القومية للأنفاق- بالتفكير في تنفيذ مشروع امتداد الخط الأول لمترو الأنفاق ليصل من محطة المرج الجديدة شمالًا إلى شبين القناطر ويقدم حلاً جذريًا ومستدامًا لهذه الأزمة مما سيربط أحياء ومراكز مدينة القليوبية بأحياء محافظة القاهرة بشكل فعال بما ينعكس إيجابيًا على جودة حياة المواطنين وحركة التنمية في تلك المنطقة.
وتابع أن الاتفاقية تضمنت توقيع شراكة تمويل مشترك لأولويات برنامج “نوفي للنقل” بين مصر وبنك الاستثمار الأوروبي بتعهد تمويلي قدره 1.5 مليون يورو إلى جانب مؤسسات مالية دولية أخرى من بينها البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية والوكالة الفرنسية للتنمية.
إعداد دراسة جدوى شاملة ودراسات بيئية واجتماعية ومناخية
وأضاف أن المشروع يستهدف إعداد دراسة جدوى شاملة ودراسات بيئية واجتماعية ومناخية إلى جانب التصميمات الأولية اللازمة بما يدعم اتخاذ القرار بشأن تنفيذ امتداد الخط الأول للمترو والذي يمتد لمسافة 19 كيلومترًا شمالًا من محطة المرج وصولًا إلى شبين القناطر ليرتبط بشبكة السكك الحديدية الوطنية وتبلغ التكلفة التقديرية للإنشاءات والمعدات المتحركة للمشروع نحو 1.8 مليار يورو حيث يستهدف رفع كفاءة شبكة النقل الكهربائي بالقاهرة الكبرى التي يبلغ عدد سكانها نحو 22.6 مليون نسمة.
وتابع أنه من المقرر أن تتضمن أعمال الاستشاري إعداد وثائق الطرح والمناقصات اللازمة وفقًا للمعايير المصرية والدولية مما يتيح بدء إجراءات التنفيذ وتمويل المشروع من المؤسسات الدولية.