أكد المهندس جمال عسكر، خبير السيارات وهندسة الطرق، أن الطفرة التاريخية التي شهدتها شبكة الطرق والكباري ومنظومة النقل في مصر بعد ثورة 30 يونيو كلفت الدولة نحو تريليوني جنيه، مشيراً إلى أن هذه البنية التحتية القوية أصبحت الركيزة الأساسية لجذب الاستثمارات وتوطين الصناعات الثقيلة.
وأوضح عسكر، في تصريحات خاصة لبرنامج “إكسترا نيوز”، أن تطوير آلاف الكيلومترات من الطرق ورفع كفاءة الشبكة القومية أسهم بشكل مباشر في تدشين مدن وموانئ جديدة ومناطق لوجستية عملاقة تُحاكي منطقة “جبل علي” بالإمارات، مؤكداً أن تمتع مصر بالأمان وسط إقليم ملتهب يمثل حافزاً رئيسياً للشركات العالمية، خاصة بعد نشر استراتيجية تصنيع السيارات رسمياً.
عودة “النصر للسيارات” والرهان على “التنين الصيني”
وكشف خبير السيارات عن بدء جني ثمار هذه الجهود من خلال إعادة إحياء شركة “النصر للسيارات” (تأسست عام 1962) بعد إغلاق دام 15 عاماً. وأشار إلى أن المصنع ينتج حالياً الأتوبيسات بنجاح، وسط خطة طموحة لبدء إنتاج السيارات الملاكي الصغيرة (Passenger Cars) بنهاية الشهر الجاري أو مطلع الشهر المقبل.
ودعا عسكر إلى ضرورة الشراكة مع عملاق التصنيع الصيني، الذي نجح في إنتاج 32 مليون سيارة العام الماضي (منها 15 مليون سيارة كهربائية وهجين)، مؤكداً أن مصر تمتلك كافة المقومات المؤهلة لاستعادة ريادتها الإقليمية بدءاً من قلاع التصنيع كالهيئة العربية للتصنيع والإنتاج الحربي وصولاً إلى الكوادر البشرية المؤهلة والموانئ الجاهزة للتصدير.
سيارة اقتصادية تناسب 94% من المصريين
وفي سياق متصل، انتقد عسكر الأسعار الفلكية لـ22 توكيلاً جديداً دخلت السوق المصري مؤخراً بأسعار تتراوح بين 2.7 و3.4 مليون جنيه، مؤكداً أن هذه الأسعار لا تخاطب سوى شريحة محدودة للغاية لا تتجاوز 6% من المجتمع.
وشدد على أن الشارع المصري بحاجة إلى “إنتاج كمي” (Mass Production) لسيارات اقتصادية كهربائية تناسب متوسطي الدخل (الذين يمثلون 94% من الشعب)، على غرار تجربة السيارة التاريخية “128”. وأضاف أن الإنتاج المحلي سيسهم في خفض الأسعار وتوفير قطع الغيار المتوطنة وتوسيع مظلة مراكز خدمات ما بعد البيع.
واختتم الخبير الاقتصادي تصريحاته بطرح مقترح لمبادرة يقودها البنك المركزي المصري لتمويل إنتاج 100,000 سيارة كهربائية محلية بفائدة ميسرة تتراوح بين 4% و5% وفترات تقسيط تمتد حتى 4 سنوات؛ وذلك لكسر حالة الركود وتنشيط المبيعات التي تراجعت في السنوات الأخيرة لتقف عند متوسط 150 ألف سيارة سنوياً فقط.
اقرأ المزيد..