منذ انطلاق مسيرة التنمية الشاملة عقب ثورة 30 يونيو 2013، شهد قطاع النقل في مصر تحولًا غير مسبوق، حيث أصبح أحد أهم ركائز بناء الجمهورية الجديدة. وقد تم تنفيذ خطة قومية متكاملة استهدفت تحديث وتطوير جميع عناصر منظومة النقل، بما يشمل الطرق والكباري، السكك الحديدية، مترو الأنفاق والجر الكهربائي، الموانئ البحرية، الموانئ البرية والجافة، والمناطق اللوجستية، بالإضافة إلى النقل النهري.
ارتكزت هذه الخطة التي تنفذها وزارة النقل خلال الفترة من يونيو 2014 وحتى يونيو 2026 على استثمارات تجاوزت 2 تريليون جنيه. وتهدف هذه الجهود إلى إنشاء شبكة نقل حديثة وآمنة ومستدامة تدعم خطط التنمية الاقتصادية والعمرانية وتعزز تنافسية الاقتصاد المصري، مع توفير خدمات نقل متطورة للمواطنين وترسيخ مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات.
المشروع القومي للطرق: شرايين جديدة للتنمية
حظي قطاع الطرق والكباري بالنصيب الأكبر من أعمال التطوير، باعتباره أحد المحركات الرئيسية للتنمية الاقتصادية. فقد استهدفت الدولة إنشاء شبكة طرق حديثة تربط بين مختلف المحافظات ومناطق التنمية الجديدة، مما يسهم في استغلال الموارد الطبيعية ودعم المشروعات الزراعية والصناعية والسياحية. كما ساهمت هذه الجهود في تقليل زمن الرحلات وخفض تكلفة النقل واستهلاك الوقود والحد من الحوادث والانبعاثات البيئية.
وضعت وزارة النقل خطة لإنشاء 7500 كيلومتر من الطرق الجديدة، حيث نجحت حتى يونيو 2026 في تنفيذ نحو 6600 كيلومتر، بينما تتواصل الأعمال في 900 كيلومتر أخرى. ومن بين هذه المشاريع طريق الكفرة – شرق العوينات بطول 370 كيلومترًا ومحور النوبارية بطول 195 كيلومترًا.
وبفضل هذه المشروعات، ارتفع إجمالي أطوال شبكة الطرق الرئيسية في مصر إلى نحو 31 ألف كيلومتر مقارنة بـ23.5 ألف كيلومتر فقط في عام 2014.
في الوقت نفسه، تم تنفيذ خطة موسعة لتطوير ورفع كفاءة الطرق القائمة استهدفت 10 آلاف كيلومتر، جرى الانتهاء من تطوير 8700 كيلومتر منها بينما تستمر الأعمال في 1300 كيلومتر أخرى.
شبكة طرق عملاقة تخدم الجمهورية الجديدة.
شهدت السنوات الماضية تنفيذ عشرات الطرق والمحاور الجديدة التي ساهمت في تحسين الربط بين المحافظات وفتح آفاق جديدة للاستثمار والتنمية.
- إنشاء الطريق الدائري الإقليمي بإجمالي أطوال تصل إلى 400 كيلومتر مع استمرار أعمال تطوير القطاع الممتد من محور الضبعة حتى طريق السويس بطول 152 كيلومترًا.
- تنفيذ الطريق الدائري الأوسطي بطول 156 كيلومترًا ليصبح أحد أهم المحاور المرورية حول القاهرة الكبرى.
- إنشاء طريق هضبة الجلالة بطول 117 كيلومترًا لخدمة المدينة السياحية والتنموية الجديدة.
- تنفيذ طريق الداخلة – شرق العوينات بطول 275 كيلومترًا.
- إنشاء طريق توشكى – شرق العوينات بطول 359 كيلومترًا.
- تنفيذ طريق سيوة – جغبوب بطول 90 كيلومترًا.
- إنشاء طريق بني سويف – الزعفرانة بطول 158 كيلومترًا.
- تنفيذ محور الزقازيق – السنبلاوين الحر بطول 40 كيلومترًا.
- إنشاء عدد من الطرق الحيوية بمحافظات الدلتا مثل طنطا – كفر الشيخ والمحلة – كفر الشيخ وكفر الشيخ – دسوق وغيرها.
تطوير شامل للطرق الاستراتيجية.
إلى جانب إنشاء طرق جديدة شهدت شبكة الطرق الحالية أعمال تطوير واسعة شملت العديد من المحاور الحيوية. ومن أبرزها الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى بطول 116 كيلومترًا الذي تم الانتهاء من جانب كبير من أعمال تطويره مع استمرار العمل في القطاعات المتبقية.
كما تواصل الدولة تنفيذ مشروع تطوير طريق الصعيد الصحراوي الغربي الذي يمتد حتى منفذ أرقين بطول إجمالي يبلغ 1226 كيلومتراً. انتهت أعمال التطوير في عدة قطاعات رئيسية بينما يجري استكمال باقي الأعمال تباعاً.
طفرة في إنشاء الكباري والأنفاق.
ضمن جهود تحسين السلامة المرورية نفذت وزارة النقل برنامجاً موسعاً لإنشاء الكباري والأنفاق أعلى الطرق الرئيسية بهدف القضاء على التقاطعات السطحية وتقليل الحوادث وتحسين انسيابية الحركة. وشملت الخطة إنشاء ألف كوبري ونفق حيث تم الانتهاء من تنفيذ946 منشأة منها بينما يجري تنفيذ54 مشروعاً آخر ليرتفع إجمالي عدد الكباري والأنفاق على الطرق الرئيسية إلى نحو2500 كوبري ونفق مقارنة بـ1500 فقط قبل عام2014.