نشرت وزارة النقل تصويرًا يرصد تقدم أعمال تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق.
الخط الرابع لمترو الأنفاق
يُنفذ المشروع لأول مرة في مصر باستخدام 6 ماكينات حفر نفقي في وقت واحد لتنفيذ أنفاق المرحلة الأولى. يجري حاليًا تنفيذ أنفاق الجزء الأول من المرحلة، الممتد من محطة حدائق الأشجار إلى محطة المساحة، حيث يتم حفر نفق لكل اتجاه بواسطة 4 ماكينات، بواقع ماكينتين لكل اتجاه.
أنهت الماكينة الأولى أعمالها وصولًا إلى محطة الأهرامات، بينما تستأنف الماكينة الثانية الحفر في المسافة بين محطتي الرماية والأهرامات. كذلك، تستأنف الماكينة الثالثة حفر الجزء الواقع بين محطتي مدكور والمساحة، فيما انتهت الماكينة الرابعة من أعمالها وصولًا إلى محطة ميدان المساحة.
أما بالنسبة للجزء الثاني من المرحلة، الممتد من محطة المساحة إلى محطة الفسطاط، فهو يُنفذ باستخدام ماكينتي حفر نفقي. بدأت الماكينة الأولى أعمالها من محطة الفسطاط باتجاه محطة الملك الصالح، بينما يجري تجهيز الماكينة الثانية لبدء الحفر.
المرحلة الأولى من خط المترو الرابع
تمتد المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو بطول 19 كيلومترًا، وتضم 17 محطة، منها 16 محطة نفقية ومحطة سطحية واحدة.
يمتد مسار المرحلة من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر، مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الجيزة حيث يتقاطع مع الخط الثاني لمترو الأنفاق. ثم يمتد ليتقاطع مع الخط الأول في محطة الملك الصالح وصولًا إلى محطة الفسطاط.
تنفذ الأعمال الإنشائية والكهروميكانيكية بواسطة شركات المقاولات المصرية الوطنية المتخصصة مثل المقاولون العرب وأوراسكوم للإنشاءات وكونكورد وبتروجيت وحسن علام للإنشاءات.
تركيب الأنظمة والقضبان
تُنفذ أعمال الأنظمة والسكة والورشة من خلال تحالف «ميتسوبيشي/أوراسكوم»، حيث يجري تركيبها في المسار والمحطات. كما تم تركيب القضبان في الورشة وكذلك داخل النفق بين محطتي حدائق الأهرام والنصر وبين محطتي العريش والمطبعة.
تتولى شركة ميتسوبيشي اليابانية تصنيع وتوريد الوحدات المتحركة للمشروع بإجمالي 23 قطارًا. تم توريد أول قطار في مايو 2026، ووصل القطاران الثاني والثالث في بداية أغسطس 2026 ويجري نقلهما إلى الورشة.
4 مراحل لتنفيذ الخط الرابع
من المقرر تنفيذ الخط الرابع للمترو على أربع مراحل وقد بدأت أعمال تنفيذ المرحلة الثانية الممتدة من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة حيث تم تسليم مواقع المحطات لشركات المقاولات الوطنية.
تبلغ أطوال المرحلة الثانية نحو 26.9 كيلومتر وتضم 21 محطة. كما تجري دراسة تنفيذ المرحلتين الثالثة والرابعة؛ الأولى من حدائق الأشجار إلى ميدان الحصري والثانية من القاهرة الجديدة إلى مطار العاصمة.
تحقق المرحلة الأولى الربط مع الخط الثاني للمترو في محطة الجيزة ومع الخط الأول في محطة الملك الصالح مما يعزز التكامل بين خطوط شبكة مترو الأنفاق.
أهمية الخط الرابع للمترو
يمثل الخط الرابع أهمية كبيرة في الربط بين محافظتي القاهرة والجيزة ويُعد أول خط يربط مدينة السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق.
يخدم الخط المناطق ذات الكثافة السكانية المرتفعة مثل الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر وجامعة الأزهر والقاهرة الجديدة بالإضافة إلى ربط المناطق العمرانية الجديدة بشبكة النقل بالجر الكهربائي.
كما يخدم قطاع السياحة لمروره بعدد من المزارات السياحية المهمة مثل المتحف المصري الكبير ومتحف الحضارات والقاهرة التاريخية ليشكل حلقة وصل سياحية وتنموية تربط بين التاريخ ممثلًا بالأهرامات والمتحف المصري الكبير والمستقبل ممثلًا بالقاهرة الجديدة والعاصمة الجديدة.
من المتوقع أن تصل الطاقة الاستيعابية للخط بعد اكتمال تنفيذه إلى نحو مليوني راكب يوميًا.