تعمل وزارة النقل حاليًا على مشروع مترو أبو قير في الإسكندرية، ويُعتبر من أبرز مشروعات النقل الجماعي الأخضر، حيث يهدف لتحويل خط سكة حديد أبو قير القديم إلى مترو كهربائي حديث، مما يسهم في تطوير النقل بالمحافظة ويواكب خطط التنمية الاقتصادية والعمرانية.
المرحلة الأولى من المشروع تمتد على 21.7 كيلومتر، تبدأ من محطة سكة حديد أبو قير وتصل إلى محطة مصر، وتشمل مسارًا سطحيًا بطول 6.5 كيلومتر ثم مسارًا علويًا بطول 15.2 كيلومتر. المرحلة تتضمن إنشاء 20 محطة، منها 6 سطحية و14 علوية، مع تشغيل 21 قطارًا يتكون كل منها من 9 عربات، سيتم تصنيعها محليًا في الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية.
وبالنسبة للخطط المستقبلية، المرحلة الثانية تمتد من الظاهرية حتى الكيلو 21 بطول 31 كيلومترًا، وتضم 21 محطة، بينما المرحلة الثالثة تمتد من الكيلو 21 حتى مطار برج العرب بطول 23 كيلومترًا وتحتوي على 10 محطات، مما يسهل حركة التنقل بين الإسكندرية ومطار برج العرب.
يسعى المشروع لإحداث تغيير كبير في نظام النقل الجماعي بالإسكندرية، من خلال إلغاء المزلقانات والتقاطعات التي كانت تؤثر على الحركة المرورية، مما يعزز السلامة والأمان للركاب. كما يعتمد المشروع على الطاقة الكهربائية النظيفة، مما يقلل من التلوث البيئي والضوضاء، ويُحسن من جودة الحياة للمواطنين.
من المتوقع أن يُحقق المشروع فوائد اقتصادية كبيرة، من خلال تقليل الازدحام المروري وتشجيع المواطنين على استخدام وسائل النقل الجماعي، بالإضافة إلى توفير فرص عمل خلال مراحل التنفيذ والتشغيل.
مترو أبو قير سيُحدث نقلة نوعية في مستوى الخدمة، حيث سترتفع الطاقة الاستيعابية من 2850 راكبًا في الساعة إلى 60 ألف راكب، كما سينخفض زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، مع زيادة سرعة التشغيل من 25 إلى 100 كيلومتر في الساعة.
أيضًا، سيساهم المشروع في تقليل زمن التقاطر بين القطارات ليصبح حوالي دقيقتين ونصف، مما يضمن خدمة أسرع وأكثر كفاءة.
المشروع سيتكامل مع وسائل النقل الجماعي الأخرى، مما يسهل التنقل داخل وخارج الإسكندرية، ويأتي تنفيذ المشروع ضمن استراتيجية وزارة النقل لتعزيز النقل الجماعي الأخضر وتقديم خدمات حضارية وآمنة تواكب احتياجات المواطنين.